1170GRad-Harvester

Die intelligente Kransteuerung wurde präzise auf den Arbeitszyklus abgestimmt; die Bewegungsbahn und Funktionsweise werden zum Beispiel darauf angepasst, ob das Harvesteraggregat leer ist oder einen Stamm enthält.

Das System verbessert die Arbeitsergonomie und unterstützt den Fahrer beim korrekten Gebrauch des Kranausschubs. Die Kranbedienung wird gleichmäßiger und weniger ruckartig, wodurch sich die mechanische Beanspruchung des gesamten Krans verringert.

Das Harvesteraggregat wird in der für die Holzernte optimalen Höhe geführt. Das System unterstützt den Gebrauch des Teleskopausschubs während der einzelnen Arbeitsphasen auf intelligente Weise und verringert so die mechanische Beanspruchung des Krans.

Die intelligente Steuerung der Krandrehung optimiert die Bewegungssteuerung auch in großen Reichweiten. Der Kran lässt sich einfach und sehr präzise bedienen.

Die Adaptive Antriebsstrangregelung ist ein softwarebasiertes Steuersystem, das bei John Deere Forstmaschinen der G-Serie das Fahrverhalten verbessert und die Produktivität erhöht. Das System justiert die Motordrehzahl innerhalb des Fahrdrehzahlbereichs automatisch abhängig von der Motorlast.

Der Mindest- und Höchstbereich wird in TimberMatic festgelegt. Das System liefert hohe und stabile Motordrehzahlen bei hoher Motorlast, sodass beim gleichzeitigen Fahren und Verwenden des Krans die Motorleistung besser ausgenutzt wird. Hohe Motordrehzahlen werden nur bei Bedarf eingesetzt, wodurch der Schallpegel und der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden.

Das Motorleistungsmanagement priorisiert die Arbeitspumpe vor der Fahrpumpe: Beim gleichzeitigen Aufarbeiten von Stämmen und Fahren werden die Motordrehzahl und die für das Harvesteraggregat bereitgestellte Hydraulikleistung aufrechterhalten. Bei der Aufarbeitung eines Stammes passt das System die Motordrehzahl gemäß den Einstellungen für die Steuerung der Aufarbeitungsleistung an.

Die Adaptive Antriebsstrangregelung ist eine einzigartige Standardfunktion – exklusiv von John Deere.

Motor, Hydraulikpumpe, Kühler und Tankpaket sind in einer neuen Anordnung im Heckrahmen untergebracht, was eine niedrigere Heckrahmenkonstruktion und eine bessere Sicht nach hinten bewirkt.

Durch die Anordnung des Kühlerlüfters am hinteren Ende des Maschinenrahmens wurde der Schallpegel in der Kabine gesenkt. Bei der neuen Konstruktion sind die Wartungskomponenten leicht zugänglich.

Die Final Tier 4-Motoren von John Deere erfüllen die Vorgaben der Abgasvorschriften. Im Vergleich zum IT4-Motor wurde die Motorleistung um 7 % und das Drehmoment um 4,6 % gesteigert. Auch mit der höheren Motorleistung ist der FT4-Motor von John Deere sehr kraftstoffeffizient, wobei der Gesamtflüssigkeitsverbrauch deutlich unter dem des IT4-Motors liegt.

Der John Deere FT4-Motor bietet das höchste Drehmoment seiner Leistungsklasse in einem breiten Drehzahlbereich. Daher ist die Motordrehzahl auch bei heftigen und abrupten Lastschwankungen konstant.

Der FT4-Motor und die gesamte Kraftstoffanlage können mit 20-prozentigem Biodiesel betrieben werden.

Im Steuersystem TimberMatic H-16 der John Deere Harvester der G-Serie sind alle nötigen Funktionen integriert. Die Kontrolle der Grundmaschine sowie die Messungs- und Ablängungsfunktionen befinden sich in ein und derselben Bedienoberfläche. Die Verwendung von nur einem Programm beschleunigt und vereinfacht die Arbeit des Fahrers.

Im TimberMatic H-16 sind mehrere Drucksensoren eingebaut, damit die meisten Einstellungen von der Kabine aus angepasst werden können – sogar ohne Werkzeug. Anhand der Drucksensoren können Einstellungen und Zustand der Maschine über den Bordrechner überwacht werden:

• Drücke der Arbeitspumpe und des Getriebes
• Entastungsmesser
• Schubrollenarme.

Darüber hinaus ermöglicht die neue Softwareversion eine Fernkontrolle (RDA, Remote Display Access) der Funktionen über das Internet (anhand von MTG oder einem anderen Modem). Die Fernkontrolle gewährt dem Servicepersonal einen schnelleren Zugang zu Diagnostik und erhöht dadurch die Verfügbarkeit der Maschine.

Die neuen Steuermodule vereinfachen die Elektrik und steigern die Produktionskapazität der Maschine. Im TimberMatic wurde die Diagnostik weiter entwickelt. Zu einer besseren Zuverlässigkeit der Elektrik trägt auch der vereinfacht gestaltete doppelte CAN-Bus bei, der weniger Anschlüsse sowie einen separaten Bus für den Antrieb und die Grundmaschine hat.

• Leistung max. 155 kW
• Drehmoment 978 Nm
• Brennstofftank 300 l
• DEF-Tank 24 l

6-Rad

• Vorn 24.5" oder 26.5"
• Hinten 34"

8-Rad

• Vorn und hinten 24.5"

• Brutto-Hubmoment 165 kNm
• Reichweite 10 oder 11.3 m

6-Rad

• Länge 7.24 m
• Transportlänge 11.9 m
• Breite 2720 mm (650-Serie Reifen)
• Mindestgewicht 17,800 kg

8-Rad

• Länge 7.45 m
• Transportlänge 12.2 m
• Breite 2720 mm (650-Serie Reifen)
• Mindestgewicht 19,500 kg