9R 440Traktor

484 PS (356 kW) Maximalleistung (ECE-R120)
13,6-l-Motor mit 6 Zylindern
20,9 t und 3,912 m Radstand
Optionale HydraCushion-Vorderachsfederung und ActiveSeat II für Premium-Fahrkomfort

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9R 440

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Serie 9: ENORME LEISTUNGSSTÄRKE

Das vielseitige Kraftpaket. Dieser leistungsstarke Allrounder ist mit einer Leistung von bis zu 691 PS erhältlich. Der brandneue John Deere PowerTech™ 13,6-l-Motor bietet noch mehr Zuverlässigkeit und Kraftstoffeffizienz. Und auch die Kraftübertragung auf den Boden lässt nicht zu wünschen übrig. Die optionale HydraCushion™ Vorderachsfederung verhindert Power Hop. So müssen Sie nicht vom Gas gehen, wenn Sie die volle Leistung Ihres Traktors ausnutzen wollen.

9R. AUSGEZEICHNETE VIELSEITIGKEIT.

Hauptmerkmale

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JD14-Motor (13,6 l)

JD14-Motor

Die Leistung zur Handhabung von schweren Scheibeneggen und Tiefenlockerern, leistungshungrigen pneumatischen Sämaschinen und Einzelkornsämaschinen und großen Transportlasten wie Kornwagen und Güllewagen. Die robuste Konstruktion und verstärkten Komponenten, auf die Sie sich bei der Feldarbeit verlassen können. Sie erhalten echte Leistung mit den speziellen JD14-Motoren (13,6 l) von John Deere Power Systems, die Serienausstattung in Traktoren der Serie 9 mit 324- bis 471-kW-Motoren (440 bis 640 PS).

Wir haben bei der Entwicklung unseres neuesten Motors praktisch bei Null angefangen, beginnend bei stabileren Gussteilen, robusteren Lagern und stabileren internen Komponenten, die alle auf die hohen Ansprüche von Feldarbeiten zugeschnitten sind. Wir haben die Kraftstoff-Einspritzdüsen mit einem Hochdruck-Verteilerleisten-Kraftstoffsystem ersetzt, um die Kraftstoffeffizienz zu steigern und die Betriebs- sowie Wartungskosten zu verringern. Integrierte Kühlmittel- und Ölführung, sowie eine überarbeitete riemengetriebene Wasserpumpe beseitigen potenzielle Leckagepunkte und ermöglichen einen aufgeräumteren Motorraum, wodurch die Wartungsfreundlichkeit verbessert und die Ansammlung von Schmutz reduziert wird.

Im Zuge der Neuentwicklung des Motors erhielt er auch folgende Komponenten:

Hydraulische Ventilspielausgleichselemente zur Beibehaltung der Ventilspieleinstellungen während des Motorbetriebs, Reduzierung des Geräuschs und Verschleißes des Ventilsystems, für eine höhere Kraftstoffeffizienz.
Ein hydraulischer Lüfterantrieb für eine höhere Kühlkapazität ohne Wartungsbedarf.
Ein neues integriertes Kabelbaumdesign mit modularem Layout für eine geringere Vibration, höhere Zuverlässigkeit und einfachere Wartung sowie Diagnose.
Ein hinteres Getriebe, das sich vollständig in den gusseisernen Block integriert, ermüdende Motorgeräusche verringert und die Robustheit des Schwingungsdämpfers der Motorkurbelwelle erhöht.
Kombinationssensoren wo möglich, für weniger Sensoren, Stecker und Kabel.
Eine leistungsstarke Motorbremse (nur Stufe V), über die Fahrer beim Transport oder hangabwärts mithilfe des Motors die Geschwindigkeit von Traktor und Anbaugerät steuern können. Hierdurch wird der Verschleiß der Bremskomponenten des Antriebsstrangs reduziert.

Das alles ergibt folgende Verbesserungen:

um 14 Prozent höhere Leistung und 11 Prozent höheres Drehmoment
3 Prozent geringerer Kraftstoffverbrauch
10 Prozent leichter
13-prozentige Verringerung der durchschnittlichen Reparaturzeit und eine geschätzte Einsparung von 7.240 € bei den Wartungskosten über die Lebensdauer des Motors

13,5-l-Motor im Vergleich zu JD14-Motor (13,6 l)

Merkmal	13,5-l-Motor	JD14-Motor (13,6 l)
Kraftstoffförderung	Pumpe-Düse-Einheiten	Hochdruck-Verteilerleiste
Abgasnachbehandlung	Zwei Kanister	Ein Kanister
Einstellung des Ventilspiels	Manuell	Automatisch
Motorbremse	Nicht verfügbar	Über 397 kW (540 PS) verfügbar
Kabelbaum	Einzelner Kabelbaum	Drei kurze Kabelbäume
Wasserpumpe	Zahnradgetrieben	Riemengetrieben
Getriebe	Frontanbau	Heckanbau
Lüfterantrieb	Vari-Cool™-System	Hydraulisch angetrieben

HINWEIS: Der PowerTech™ 13,6-l-Motor heißt nun JD14.

Sichtpakete

Ultimate-Sichtpaket bei Nacht

Für eine bessere Sicht zählt mehr als nur die Beleuchtung. Auch Spiegel am richtigen Ort, Blenden für die tief stehende Sonne im Herbst und Frühling, Scheibenwischer, um alle Scheiben sauber zu halten, und eine integrierte Kamerafunktion spielen eine wichtige Rolle. Für die Traktoren der neuen Serie 9 können Sie das Sichtpaket auswählen, das Ihren Anforderungen am besten entspricht – Select, Premium oder Ultimate mit 360-Grad-LED-Beleuchtung – damit sind Sie und Ihre Fahrer für sämtliche Bedingungen gewappnet.

	Select	Premium	Ultimate
Beleuchtung	20 Halogen-Arbeitsscheinwerfer, 2 Halogen-Fahrscheinwerfer	20 LED-Arbeitsscheinwerfer, 2 Halogen-Fahrscheinwerfer	24 LED-Arbeitsscheinwerfer, 2 Halogen-Fahrscheinwerfer, 8 LED-Umgebungslichter*
Spiegel	Elektrisch und mit Weitwinkel	Elektrisch, beheizt und mit Weitwinkel	Elektrisch, beheizt, teleskopierbar und mit Weitwinkel
Sonnenrollos	Vorne	Vorne, rechts und hinten	Vorne, rechts und hinten
Scheibenwischer	Vorne und hinten	Vorne, rechts und hinten	Vorne, rechts und hinten
Kameras	Kameravorbereitung	Kameravorbereitung	Kameravorbereitung**

* Umgebungslichter beleuchten die Kabine, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern.
** Ab Modelljahr 2022 verfügt das Ultimate-Sichtpaket über eine Kameravorbereitung.

Pakete für Bedien- und Fahrkomfort

Ultimate-Komfortpaket

Wenn Sie Dutzende Stunden in der Woche in der Fahrerkabine verbringen, ist eine bequeme Arbeitsumgebung ein Muss – die richtigen Funktionen an der richtigen Stelle sorgen bei Ihnen und Ihren Fahrern für Höchstleistung, von Sonnenauf- bis -untergang und danach.

Für die Traktoren der Serie 9 werden drei Pakete für Bedien- und Fahrkomfort angeboten, um Ihren Anforderungen gerecht zu werden: Select, Premium und Ultimate. Doch egal, welches Paket Sie wählen, Sie erhalten trotzdem noch den John Deere CommandARM™ , mit dem Hauptbedienungselemente in greifbarer Nähe sind. Ihnen steht sämtlicher benötigter Stauraum für Getränke, Verpflegung und andere kleine Gegenstände bereit. Zudem gibt es genügend Anschlüsse zum Laden Ihrer elektronischen Geräte.

Pakete für Bedien- und Fahrkomfort	Select	Premium	Ultimate
Sitz	Stoff Mechanische Bedienelemente Mechanische Lendenwirbelstütze Um 8 Grad nach links und um 40 Grad nach rechts schwenkbar	Stoff Elektrische Bedienelemente Pneumatische Lendenwirbelstütze Um 25 Grad nach links und um 40 Grad nach rechts schwenkbar	Leder Elektrische Bedienelemente Pneumatische Lendenwirbelstütze Um 25 Grad nach links und um 40 Grad nach rechts schwenkbar Beheizt/belüftet Massagefunktion Einstellbare Polster
Infotainment	MW/UKW Aux- und drahtloser Bluetooth®-Eingang Vier Lautsprecher	16,5 cm (6,5 Zoll) Touchscreen Radio mit Digital Radio (DAB+) und Radio Data System (RDS) Sechs Lautsprecher mit Subwoofer	16,5 cm (6,5”) Touchscreen Radio mit DAB+ und RDS Sechs Lautsprecher mit Subwoofer
Business-Band-Fähigkeit	X	X	X
Vier USB-Anschlüsse und eine 12-V-Steckdose	X	X	X
Zweifach neigbare Lenksäule	X	X	X
Fußstützen	---	X	X
Kühlschrank	---	X	X
230-V-/300-W-Anschluss	---	X	X
Textilfußmatte	---	---	X
Lederlenkrad	---	---	X

Bluetooth® ist eine Marke von Bluetooth SIG, Inc.

Branchenexklusive HydraCushion™ Federung

9R 640 mit HydraCushion™ Federung

Nicht auf den Boden übertragene Kraft ist verschwendete Leistung. Und eine holprige, unangenehme Fahrt kann einen Fahrer schnell seiner Energie und Produktivität berauben. Um die gesamte verfügbare Motorleistung und jede Stunde in der Kabine voll auszunutzen, sind 9R-Traktoren mit Radkonfiguration mit der fortschrittlichen, branchenweit exklusiven HydraCushion™ Federung verfügbar (HydraCushion™ zählt bei 471-kW- [640-PS]-Modellen zur Serienausstattung).

Neben einer bewährten und zuverlässigen Federungskonstruktion nutzt HydraCushion™ ein fortschrittliches System an elektronischen Sensoren und hydraulischen Komponenten, um Chassis und vorderes Differenzial vertikal zentriert zu halten. Dies ermöglicht einen beständigeren Kontakt zum Boden, minimiert Unwuchten während der Straßenfahrt und dämpft die Schlaglöcher, die für eine raue, ermüdende Fahrt sorgen.

ActiveCommand Steering (ACS™)-System

9RX bei der Straßenfahrt von Feld zu Feld

Sie müssen keinen Kompromiss zwischen punktgenauen Wendemanövern auf dem Feld und einfacher, reibungsloser Lenkung während des Transports von Feld zu Feld eingehen – mit ActiveCommand Steering (ACS™), das für 9R- und 9RX-Traktoren verfügbar ist, ist beides möglich.

Über ACS können Sie je nach Arbeit die Lenkübersetzung anpassen. Wählen Sie für präzise Lenkmanöver am Vorgewende im Feld 3,5 Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag aus. ACS ermöglicht nach erledigter Feldarbeit fünf Lenkradumdrehungen für eine einfachere Straßenfahrt. Der Widerstand bei variablem Kraftaufwand ändert sich mit der Fahrgeschwindigkeit; sie werden feststellen, dass die Lenkung bei niedriger Geschwindigkeit und Wendemanövern im Feld leichtgängiger ist als bei Transportgeschwindigkeiten, um auf der Straße eine einfache und souveräne Lenkung zu ermöglichen. Zudem funktioniert ACS nahtlos mit AutoTrac™-Lenksystemen und ist mit schmalen und breiten Reifen sowie schmalen und breiten Bändern an 9RX-Modellen kompatibel.

Das Endergebnis? Reduzierter allgemeiner Lenkaufwand und Ermüdung, keine Drift und kein Rückstoß über das Lenkrad; all das mit dem „verbundenen“ Gefühl eines herkömmlichen Lenksäulensystems

Leistungsstarke Hydraulikoptionen

Zusatzsteuergeräte (SCVs) – Code 3382 an einem 9R-Traktor

Die Serie 9 verfügt natürlich über die Leistung, um Ihre anspruchsvollsten Anbaugeräte zu schieben, ziehen, heben und anzutreiben. Dank einer Reihe von Optimierungen am Hydrauliksystem können diese Traktoren die für Ihre Anbaugeräte benötigte Leistung bei geringerer Motordrehzahl bereitstellen, wodurch Kraftstoff gespart wird. Unabhängig von Modell oder Konfiguration bietet Ihnen das Hydrauliksystem der Serie 9 folgende Vorteile:

Eine um nahezu 40 Prozent höhere Ladepumpenkapazität, von 54-cc auf 75-cc, um bei niedrigeren Motordrehzahlen einen höheren Durchsatz zu erreichen
Ein neuer Sensor für den Neigungswinkel der Schwenkscheibe zur Überwachung des Hydraulikflusses und -drucks und zur bedarfsorientierten Anpassung der Motordrehzahl
Eine integrierte Hydraulikpumpe, Filter und Prioritätsventil für weniger und kürzere Leitungen, verringerten Druckverlust, geringere Strömungswiderstände und höhere Zuverlässigkeit

Falls Sie Anbaugeräte einsetzen, die einen kontinuierlichen hydraulischen Antrieb erfordern, können Sie die Traktoren der Serie 9 auch mit Intelligent Power Management bestellen. Über Doppelpumpen und fortschrittliche Sensor- und Steuerungstechnologie stellt IPM für anspruchsvolle Anwendungen wie pneumatische Sämaschinen an Hängen oder in hügeligem Gelände oder durch dicken, harten Boden zusätzliche Motor- und Hydraulikleistung bereit.

Dazu kommen noch Einzel- und Doppelpumpenoptionen und eine flexible Anzahl an Heck-Steuergeräten, womit Sie ein leistungsstarkes, kraftstoffeffizientes Hydrauliksystem konfigurieren können, um den Anforderungen Ihrer speziellen Anwendungen gerecht zu werden. So zahlen Sie nicht für etwaige Überkapazitäten.

Die Serie 9: Bedienung und Wartung leicht gemacht

Traktor der Serie 9R

Wenn Sie versuchen, ein Feld zu bestellen, bevor das Wetter umschlägt, ist keine Zeit, um eine routinemäßige Wartung oder gar eine unerwartete Reparatur durchzuführen. Deshalb haben wir die Serie 9 für maximale Zuverlässigkeit und weniger Wartungsbedarf während der Saison entwickelt.

Wir haben zuerst möglichst viele Systeme vereinfacht, indem wir auch bei anderen Traktorbaureihen eingesetzte Komponenten verwendeten und so potenzielle Ausfallzeiten aufgrund mangelnder Teileverfügbarkeit verringerten. Dann beseitigten wir möglichst viele potenzielle Problempunkte über Änderungen bei der Kühlung, bei der Abgasnachbehandlung und bei Diagnosesystemen, wie:

Ersetzen des Lüfterantriebs mit einem wartungsfreien hydraulischen Lüfterantrieb
Optimieren der Abgasnachbehandlung über ein Einlasssystem mit einem einzelnen Behälter, das einfacher ist und über weniger Teile verfügt
Optimierung der Betriebszeit durch eine Verbesserung der Beschreibungen für Diagnosecodes und das Bereitstellen von vorausschauenden Diagnosen über John Deere Expert Alerts
Eine Wartungsklappe vorne links für einen leichteren Zugriff auf Motoröl und Füllpunkte;
Bei der Verwendung von zugelassenem John Deere Öl und Ölfiltern beträgt das Ölwechselintervall bei einem JD14-Motor (13,6 l) Final Tier 4 (FT4) 500 Stunden

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Technische Daten

John Deere

9R 440

Traktor

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Technische Daten

Motorbeschreibung	Motor JD14 (kompatibel mit B20 Diesel)
Hubraum	13,6 L 827 cu in.
Motornennleistung	324 kW 440 hp
Max. Leistung	356 kW 484 hp
Nennleistung der Zapfwelle (in PS gemäß SAE)
Maximale Zapfwellenleistung
Getriebetyp	John Deere e18™ PowerShift™ 18 Gang mit Efficiency Manager™: 40 km/h 25 mph
Nennfördermenge der Hydraulikpumpe	Standard: 208 L/min 55 gpm Optional: 416 L/min 110 gpm
Heckkraftheberkategorie (SAE-Bezeichnung)	Kategorie 4N: 6804 kg 15.000 lb Kategorie 4N: 9072 kg 20.000 lb Kategorie 4N/4: 6804 kg Kategorie 4N/4: 9072 kg
Gewicht der Grundmaschine	20.856 kg 45.980 lb

Motordaten

Beschreibung	Motor JD14 (kompatibel mit B20 Diesel)
Motortyp	6-Zylinder-Diesel-Reihenmotor, nasse Zylinderlaufbuchsen, mit vier Ventilen im Kopf
Motorenfamilie
Nenndrehzahl	2100 rpm
Luftansaugung	Stufe II: Doppelturbolader mit erster Stufe mit fester Geometrie und zweiter Stufe mit variabler Geometrie - Luft-zu-Luft-Ladeluftkühlung Stufe IIIA: Einfacher Turbolader mit Abgas-Bypassventil mit Luft-zu-Luft-Ladeluftkühlung und gekühlter Abgasrückführung (EGR) Stufe V: Einfacher Turbolader mit Abgas-Bypassventil mit Luft-zu-Luft-Ladeluftkühlung und gekühlter Abgasrückführung (EGR)
Zylinderlaufbuchsen
Abgasstufe	Stufe II Stufe IIIA Stufe V
Abgasnachbehandlung	Stufe V: Dieseloxidationskatalysator (DOC)/Dieselpartikelfilter (DPF)/selektive katalytische Reaktion (SCR)
Hubraum	13,6 L 827 cu in.

Motorleistung

Nennleistung	324 kW 440 hp
Nennleistung der Zapfwelle (in PS gemäß SAE)
Maximale Zapfwellenleistung
Intelligent Power Management
Leistungserhöhung	10 Prozent
Max. Leistung	356 kW 484 hp
Motor-Spitzendrehmoment	Bei 1550 1/min: 2031 Nm 1498 lb-ft
Zugleistung
Anstieg des Zapfwellendrehmoments	38 Prozent
Kraftstoffeinspritzsystem und Regelung
Luftfiltertyp

Getriebe

Typ	John Deere e18™ PowerShift™ 18 Gang mit Efficiency Manager™: 40 km/h 25 mph
Reversierer
Kupplung; nass/trocken
Kriechgang

Hydrauliksystem

Typ	Closed-Center-System, druck- und mengengesteuert
Pumpennenndurchsatz	Standard: 208 L/min 55 gpm Optional: 416 L/min 110
Verfügbarer Durchfluss bei einem einzelnen hinteren Zusatzsteuergerät	1,3-cm-Anschlusskupplungen: 132 L/min 35 gpm 1,9-cm-Anschlusskupplungen: 159 L/min 42 gpm
An vorderen SCVs verfügbare Durchflussmenge
Anzahl der hinteren Zusatzsteuergeräte (SCVs)	Vier bis acht werksseitig verbaut oder nachgerüstet Serie: vier 1,3-cm-Anschlusskupplungen Optional: fünf bis sechs 1,3-cm-Anschlusskupplungen ab Werk Optional: drei 1,9-cm-Anschlusskupplungen plus fünf 1,3-cm-Anschlusskupplungen ab Werk
Anzahl der mittleren Zusatzsteuergeräte (SCVs)
Anzahl der vorderen Zusatzsteuergeräte (SCVs)
Joystick-Steuerung der Zusatzsteuergeräte
Zusatzhydraulikfunktionen
SCV-Bedienung	Elektronisch

Heckkraftheber

Lastsensortyp der Zugwiderstandsregelung des Krafthebers
Fernsteuerventile verfügbar
Kraftheberkategorie (SAE-Bezeichnung)	Kategorie 4N: 6804 kg 15.000 lb Kategorie 4N: 9072 kg 20.000 lb Kategorie 4N/4: 6804 kg Kategorie 4N/4: 9072 kg
Maximale Hubkraft hinter den Koppelpunkten	Kategorie 4N/4: 9072 kg 20.000 lb
Hubkraft am Standardrahmen
Sensortyp	Elektrohydraulisch mit Zugkraftregelung
Hinterachsen-Differenzialsperre

Zugpendel

Zugpendelkategorie	Kategorie 4 oder Kategorie 5
Maximale Vertikallast	Standard: 2470 kg 5450 lb Optional: Kategorie 4 mit verstärkter Zugpendelhalterung: 2470 kg Kategorie 5 mit verstärkter Zugpendelhalterung: 5440 kg 12.000 lb

Heckzapfwelle

Typ	Unabhängig 44-mm-Stummel, 20 Nuten, 1000 rpm
Motordrehzahl (bei Nenn-Zapfwellendrehzahlen)
Economy-Zapfwellendrehzahlen
Zapfwellendrehzahl beim Reversieren
Verfügbarkeit Zapfwellenoption mit mehreren Drehzahlen
Verfügbarkeit Zapfwellenoption für Fahrgeschwindigkeit
Zapfwellenbetätigung	Elektrohydraulisch

Frontkraftheber

Kategorie
Stromversorgung
Standardhubkraft
Frontzapfwelle (PTO)
Zapfwellendrehzahl

Hinterachse

Typ	Durchmesser: 120 x 3048 mm 4,72 x 120 in.
Typ Endantrieb	Achse mit zweifacher Untersetzung und innen liegenden Planetengetrieben
Differenziallenkung
Achsentyp
Bremsen, Typ und Steuerung
Hintere Differentialsperre	Elektrohydraulisch mit Vollsperrung
Tragfähigkeit

Vorderachse

Typ	Durchmesser: 120 x 3048 mm 4,72 x 120 in.
Vorderachs-Differenzialsperre	Elektrohydraulisch mit Vollsperrung
Tragfähigkeit

Reifen

Vorne
Hinten
Spurweitenbereich
Lenkkreis mit Bremsen	Reifen der Gruppe 48: 6,099 m 20 ft
Lenkkreis ohne Bremsen
Zentrale Reifendruck-Regelanlage (CTIS)

Laufkettenfahrwerke

Spurweite
Antriebsart
Laufkettenbreite
Mittlere Laufrollen

Lenkung

Typ	Standard: Hydraulische Servolenkung Optional: ActiveCommand Steering (ACS™)

Bremsen

Hauptbremse (Fußbremse)
Hilfsbremse
Parksperre
Vierradantriebsbremse
Vorderachsbremsen
Hilfsbremsen
Hydraulische Anhängerbremsen
Pneumatische Anhängerbremsen

Elektrisches System

Größe der Lichtmaschine	Standard: 250 amp Optional: 330 amp
Batterieoptionen	12 V
Arbeitsscheinwerfer	Standard: 18 Halogen Optional: 18 oder 24 LED plus 8 LED-Umgebungslichter
Glühbirnentyp des Fahrscheinwerfers (Halogen, Xenon, LED)	Standard: Halogen, 65 W Optional: LED
Glühbirnentyp der Rundumleuchte (Halogen, Xenon, LED)
dB(A)-Einstufung für Rückfahralarm
Kaltstartleistung, A	3 x 925 CCA Summe: 2775 CCA

Fahrerplattform

Überrollschutzaufbau, offene Fahrerplattform
Sitz	Drehbarkeit Fahrersitz in Grad nach links 25-Grad-Winkel Drehbarkeit Fahrersitz in Grad nach rechts 40-Grad-Winkel Standard: Luftfederung Optional: ActiveSeat™ II
Kabinenfederung
Beifahrersitz	Serienmäßig
Display	Standard: Generation 4 4600 CommandCenter™: 25,4 cm 10 in. Optional: Zusatzmonitor
Radio	Standard: MW/UKW-Radio, Fernbedienung, Aux-Eingangsbuchse, vier Lautsprecher und Außenantenne Optional: Touchscreen-Radio
Kabineninnenvolumen	3,27 m³ 115 cu ft
dB(A)-Einstufung
Glasfläche der Kabine	6,64 m² 71,47 sq ft
Einstufung Sicherheitsglas
Sicht nach vorne

Abmessungen

Radstand	3912 mm 154 in.
Gesamtbreite
Gesamtlänge	Mit Frontgewichten, ohne Kraftheber und ohne Anschlusskupplung: 7945 mm 312,8 in. Mit Frontgewichten, einschließlich Kraftheber und Anschlusskupplung: 8427 mm 331,8 in.
Gesamthöhe
Bodenfreiheit des Zugpendels	Reifen der Gruppe 48: 527 mm 20,7 in.
Vorderachse Mitte
Ungefähres Versandgewicht, offen; Kabine	20.856 kg 45.980 lb

Gewicht

Gewicht der Grundmaschine	20.856 kg 45.980 lb
Max. Ballast	27.216 kg 60.000 lb
Zulässiges Gesamtgewicht

Füllmengen

Ölinhalt Kurbelgehäuse	64 L 16,9 U.S. gal.
Kraftstofftank	1490 L 400 U.S. gal.
DEF-Tank (Diesel-Emissions-Flüssigkeit)	120 L 31,7 U.S. gal.
Kühlsystem	56,5 L 14,9 U.S. gal.
Getriebe/Hydrauliksystem	Mit 3-Punkt-Kraftheber und Zapfwelle: 242 L 60 U.S. gal. Ohne 3-Punkt-Kraftheber und Zapfwelle: 235 L 58 U.S. gal.

Wartungsfreundlichkeit

Intervall für Motorölwechsel	500 Stunden
Intervall für Hydraulik-/Getriebeölwechsel	1500 Stunden
Intervall für Motorkühlmittelwechsel	6000 Stunden

Frontlader

Lader
Hubkraft bei voller Höhe
Maximale Hubhöhe
Parallelführungsart

Präzisionslandwirtschaft

Lenksystem	Integriertes AutoTrac™
Telematik	Verfügbar mit JDLink™ Hardware, Aktivierungen und Ethernet-Kabelbäumen (abhängig vom Bestimmungsland)
Ferndiagnose	Verfügbar mit aktivierter JDLink™ Hardware und Aktivierungen

Verschiedenes

AutoTrac™-Vorbereitung
ISOBUS-Vorbereitung
CommandCenter™-Videoeingänge
Wegfahrsperre
Bewertung für Seitenneigung
Bewertung beim Bergauf-/Bergabfahren
Herstellungsland	USA