UNAUFHALTBARE LEISTUNG
Traktoren mit 2 Raupenlaufwerken sorgen für die höchste Zugleistung beim Geradeausziehen, eine sehr effiziente Kraftübertragung und schonen den Boden. Prädestiniert für ebenes Gelände sowie trockenen und lockeren Boden.
Das kraftvolle Design der Traktoren der Serie 8R/RT/RX nimmt es schon vorweg: immense Zugkraft und Technologie, welche die moderne Landwirtschaft nach vorne bringt.
Der neue CommandPRO-Joystick mit seinen elf konfigurierbaren Tasten macht es Ihnen leicht, das Leistungspotenzial der Traktoren der Serie 8R voll auszuschöpfen. Als ultimative Fahrerschnittstelle macht er jeden Arbeitstag bequemer und produktiver.
So geräumig, so leise und so luxuriös. Echte Leidenschaft für jedes Detail. Willkommen in der neuen 8R Kabine; größer und komfortabler als je zuvor.
Ultimate-Sichtpaket bei Nacht (am 8R abgebildet)
Eine uneingeschränkte Sicht ist einer der wichtigsten Faktoren für eine Kabine. Hierbei kommt es aber auf noch mehr als bloß die Beleuchtung an. Zusätzlich zur Beleuchtung bieten die Sichtpakete von John Deere Spiegel, Sonnenrollos, Scheibenwischer und Kameravorbereitung. Zu einigen Vorteilen der Sichtpakete zählen:
Sichtpakete |
Select |
Premium |
Luftkomfortsitz mit CommandARM™ |
Beleuchtung |
18 Halogen-Arbeitsscheinwerfer |
18 LED-Arbeitsscheinwerfer |
22 LED-Arbeitsscheinwerfer und acht LED-Umgebungslichter* |
Spiegel |
Elektrisch |
Elektrisch, beheizt |
Elektrisch, beheizt und teleskopierbar |
Sonnenrollos |
Vorne |
Vorne, rechts und hinten |
Vorne, rechts und hinten |
Scheibenwischer |
Vorne und hinten |
Vorne, rechts und hinten |
Vorne, rechts und hinten |
Kameras |
Kameravorbereitung |
Kameravorbereitung |
Kameravorbereitung** |
* Umgebungslichter beleuchten die Kabine, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern.
** Ab Modelljahr 2022 verfügt das Ultimate-Sichtpaket über eine Kameravorbereitung.
Traktor der Serie 8R
Für die 8R-Traktoren sind verschiedene Federungsoptionen für Ihre spezifischen Feldbedingungen oder -anwendungen erhältlich. Sie können unter drei Optionen bei 8R Traktoren auswählen. Ein luftgefederter Sitz mit feststehender Kabine bietet ein ausgeglichenes Verhältnis aus Fahrkomfort auf dem Feld und auf der Straße sowie einem wirtschaftlichen Gesamtpaket. Die Kabinenfederung mit luftgefedertem Sitz verringert hochfrequente Vibrationen, die normalerweise beim Straßentransport auftreten. Der ActiveSeat™ II wird in der Regel für Anwendungen auf dem Feld ausgewählt, damit er vertikale Bewegung verringert und ermüdungsfreies Arbeiten ermöglicht.
ILS™ (Independent-Link Suspension) trägt in erster Linie dazu bei, die Kraft auf den Boden zu übertragen. Dazu wird über ein vollständig unabhängiges System der korrekte Kontakt zwischen Rad und Boden aufrechterhalten. Außerdem verbessert ILS™ den Fahrkomfort deutlich auf rauem oder unebenem Boden und sorgt für einen deutlich geringeren Power Hop.
ILS™-Federungssystem
8R-Traktor auf dem Feld
Alle Traktoren der Serie 8 haben eine integrierte Hydraulikpumpe mit einem Verdrängungsvolumen von 85 cm³ als Teil der Serienausstattung. Diese Pumpe liefert einen Hydraulikdurchfluss von 227,1 l/min. Eine Dualhydraulikpumpe mit 85 cm³ und 35 cm³ Verdrängungsvolumen ist optional für alle 8R- und 8RX-Traktoren erhältlich. Das Dualpumpensystem bietet einen Hydraulikdurchfluss von 318 l/min – ideal für den Betrieb bei niedrigeren Motordrehzahlen. Am Heck stehen bis zu sechs Zusatzsteuergeräte mit 1,9-cm-Optionen zur Verfügung.
Eine optionale Zusatzdruckversorgung wird für alle Modelle angeboten. Für anspruchsvolle Anwendungen kann ein Zusatztank für Hydrauliköl bestellt werden (nur 8R Traktoren).
8R Traktor mit sechs SCVs und Zusatzdruckversorgung
Ultimate-Pakete für Bedien- und Fahrkomfort (an 8R-Traktor abgebildet)
Falls Sie bereits am Mittwoch Ihre 40-Stunden-Woche vollmachen, verbringen Sie sehr viel Zeit in der Kabine. Wenn Sie diese Zeit in der aktualisierten und verbesserten John Deere Kabine verbringen, genießen Sie ruhigen Fahrkomfort mit exzellenter Sicht und hervorragenden Komfortmerkmalen.
Pakete für Bedien- und Fahrkomfort |
Select |
Premium-Modell |
Ultimate |
Sitz |
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Infotainment |
|
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Business-Band-Fähigkeit |
X |
X |
X |
Vier USB-Anschlüsse und eine 12-V-Steckdose |
X |
X |
X |
Zweifach neigbare Lenksäule |
X |
X |
X |
Fußstützen |
--- |
X |
X |
Kühlbox |
--- |
X |
X |
Dreipolige 230-V-AC 300-W-Steckdose |
--- |
X |
X |
Textilfußmatte |
--- |
--- |
X |
Lederlenkrad |
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--- |
X |
Bluetooth® ist einen Marke von Bluetooth® SIG, Inc.
Feldgrenzen und Lenklinien im Tool „Feldverwaltung“
Feldgrenzen und Lenklinien sind zur Ausführung des AutoTrac™ Lenksystems oder der Teilbreitenschaltung im Feld unabdingbar. In komplexen und stressigen Situationen kommt es zu Fehlern und Arbeit wird nicht wie erwartet ausgeführt. Die Erstellung von Feldgrenzen und Lenklinien im Voraus vermindert die Einrichtungszeit auf dem Feld. Dadurch wird auch ein konstanter Datensatz für verschiedene Maschinen sichergestellt. Feldgrenzen können mit einem Maschinendisplay aufgezeichnet und später in das John Deere Operations Center™ hochgeladen werden.
Durch die Vorbereitung von Feldgrenzen und Lenklinien im Voraus im Büro kann die Arbeit auf dem Feld schneller begonnen werden.
Tankmischungserstellung im Tool „Product“ (Produkt)
John Deere Maschinendisplays sind mit einer Dokumentationsfunktion ausgestattet, um die Feldarbeit zu protokollieren. Die korrekte Einrichtung der Feldarbeit im Display stellt hochwertige Dokumentationsdaten sicher. Diese Daten können später zur Berichterstattung und Analyse verwendet werden. Ein Teil der Einrichtung sind Produkte (wie Saatgutsorte, Chemikalien oder Dünger) und Tankmischungen zur Ausbringung. Die manuelle Eingabe dieser Elemente ins Maschinendisplay ist zeitaufwändig und anfällig für Rechtschreibfehler. Um die Anzahl an Fehlern zu reduzieren, können Produkte und Tankmischungen vor Saisonbeginn im Büro erstellt werden. Dadurch wird für eine schnelle und korrekte Einrichtung der Feldarbeit auf dem Feld gesorgt.
Durch die Vorbereitung von Produktnamen und Tankmischungen kann die Feldarbeit schneller begonnen werden und Rechtschreibfehler werden reduziert.
Hinzufügen der Maschinenabmessung und Versätze in der Maschinenkonsole
Die Maschinenabmessungen sind wichtig, um das richtige Verhalten der Präzisionslandwirtschafts- und Display-Dokumentationssysteme sicherzustellen. Abmessungen von Anbaugeräten wie Breiten, Versätze und GPS-Versätze können in der Maschinenkonsole der Webversion des Operations Center dokumentiert werden, um sie mit einem oder mehreren Maschinendisplays zu teilen.
Durch die Vorbereitung von Maschinenabmessungen und Versätzen vor Beginn der Feldarbeit können AutoTrac™ und Dokumentationssysteme mit hoher Leistung und ohne Probleme betrieben werden.
Zugriffsberechtigungsverwaltung im Team-Tool
Der Datenzugriff muss verwaltet werden. Über die Webversion des Operations Center können Landwirte Mitarbeitern und Partnerunternehmen verschiedene Zugriffsebenen zuteilen. Im Team Manager-Tool ist ein Managementsystem für granulare Zugriffsebenen verfügbar. Zugriff kann verweigert werden oder Zugriffsebenen zur Anzeige, zum Bearbeiten oder Verwalten für Felddaten, Maschinendaten und zur Arbeitsplanung des Unternehmens können zugeteilt werden. Nach der Einladung eines Mitarbeiters oder Partners zum Unternehmen können verschiedene Zugriffsebenen zugeteilt werden:
Diese Zugriffsebenen dienen zur Bereitstellung eines Zugriffs auf das Unternehmen an Partnerunternehmen (z. B. Lohnunternehmer, Berater oder Nachbarn).
Für Mitarbeiter, die keinen Zugriff auf die Unternehmen benötigen (z. B. ein Bediener einer Maschine), oder Fahrer ohne eigenes MyJohnDeere.com-Konto können Namen generiert werden. Diese Namen dienen Dokumentationszwecken und stehen bei der Einrichtung der Feldarbeitsdokumentation auf dem Maschinendisplay zur Auswahl.
Anweisung zur schrittweisen Erstellung von Einrichtungsdateien im Tool „File Creator“ (Dateierstellung)
Über die Einrichtungsdatei werden die vorbereiteten Elemente zur Maschineneinrichtung vom Büro ins Maschinendisplay übertragen. Hier ist eine drahtlose Übertragung der Einrichtungsdaten verfügbar. Die Einrichtungsdatei wird mit dem Tool „File Creator“ (Dateierstellung) erzeugt, das die Datei je nach ausgewählten Elementen anpasst. Dies ermöglicht eine individuelle Auswahl von Daten, um für eine übersichtliche Anzeige zu sorgen.
Über den Austausch von Elementen können Landwirte einen sauberen Stammdatensatz im Operations Center speichern und die benötigten Daten individuell mit Maschinendisplays teilen.
Dateien mit Einrichtungs- oder Dokumentationsdaten in das Tool „Files“ (Dateien) ziehen und ablegen
Alle hochgeladenen Dateien werden in der Webversion von Operations Center gespeichert und sind über das Tool „Files“ (Dateien) zugänglich. Das Tool ermöglicht ein einfaches Filtern, um eine Datei schnell zu finden. Von dieser Seite aus können eine oder mehrere Dateien heruntergeladen, nachbearbeitet oder an eine Maschine gesendet werden. Vernetzte Maschinen archivieren die Datei umgehend zur weiterführenden Nutzung an der Maschine. Im Tool „Files“ (Dateien) können Dateien auch archiviert und mit Partnerorganisationen ausgetauscht werden.
Dateien können ganz einfach und schnell per Drag-and-Drop in das Tool „Files“ (Dateien) hochgeladen werden.
Wenn die zur Einrichtung benötigten Informationen (wie Feldgrenzen und Lenklinien) bereits existieren, können sie einfach in das Operations Center importiert werden, um zu beginnen oder Daten zu bereinigen:
Durch die Wiederverwendung bestehender Stammdaten ist der Start mit dem Operations Center schnell und einfach. Nach dem Hochladen können die Daten wiederverwendet und gespeichert werden. Das Operations Center wird zur Datensicherung.
AutoTrac™-Wendeautomatisierung mit Automation-Aktivierung verfügbar
Fahrer, die in die Automatisierung für die Präzisionslandwirtschaft einsteigen möchten, sind bereit für die CommandCenter™ Automation-Aktivierung. Die Aktivierung umfasst alle Anwendungen von John Deere für die Präzisionslandwirtschaft, sodass sie sich mehr auf die Qualität ihrer Arbeit und weniger auf das Lenken der Maschine konzentrieren können.
Bei der Automation 4,0-Aktivierung sind alle für die Präzisionslandwirtschaft verfügbaren Anwendungen zu einem Produkt für das Gen 4 4600 CommandCenter™ oder 4640 Universal-Display zusammengefasst. Upgrades von anderen Aktivierungsstufen aus sind möglich. Dieser Ansatz bietet Kunden einen höheren Gesamtwert, da Fahrer im gesamten Zyklus der Erntegutproduktion die Anwendungen verwenden können, die sie möchten, ohne sich um die Lizenzierung und Kosten einzelner Anwendungen für die Präzisionslandwirtschaft sorgen zu müssen. Das beginnt bei der Ernte und Gen 4 Machine Sync, gefolgt von der Bodenbearbeitung und AutoTrac™-Wendeautomatisierung. Nutzen Sie dann noch mehr Automatisierungsfunktionen mit der Kombination von AutoTrac™-Anbaugerätelenkung und AutoTrac™-Wendeautomatisierung bei der Aussaat.
Mit der Automation 4,0-Aktivierung erhalten Fahrer Zugriff auf folgenden Anwendungen:
Die Aktivierung von CommandCenter™ Automation 4,0 ist eine nicht übertragbare Display-Aktivierung, die mit allen John Deere Maschinen mit einem Gen 4 4600 CommandCenter™ Display und v2-Server kompatibel ist. Die Universal Automation 4,0 -Aktivierung ist eine übertragbare Display-Aktivierung, die mit Gen 4 4640 Universal-Displays kompatibel ist. Die Funktion ist von der Maschinenkonfiguration abhängig, ggf. ist zusätzliche Hardware erforderlich. Mit einem Gen 4-Display erzeugte Daten sind nur mit dem John Deere Operations Center kompatibel und lassen sich entweder drahtlos oder per USB-Stick mit einer Kapazität zwischen 4 und 32 GB übertragen.
| Motorbeschreibung | John Deere PowerTech™ PVS 9,0 l (kompatibel mit Biodiesel B8) | |||
|---|---|---|---|---|
| Hubraum | 9,0 L 549 cu in. |
|||
| Motornennleistung | 228 kW 310 hp |
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| Max. Leistung | Bei 1900 1/min (ECE-R120): 251 kW 341 hp Mit IPM bei 1900 1/min (ECE-R120): 263 kW 357 hp |
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| Nennleistung der Zapfwelle (in PS gemäß SAE) | ||||
| Maximale Zapfwellenleistung | ||||
| Getriebetyp | e23™-Getriebe mit Efficiency Manager™, 40 oder 50 km/h mph Links- und rechtsseitiger AutoPowr™-Fahrtrichtungshebel oder CommandPRO™-Hebel, 40 oder 50 km/h mph |
|||
| Nennfördermenge der Hydraulikpumpe | Serie: 85-cc-Pumpe: 227,1 l/min 60 gpm |
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| Heckkraftheberkategorie (SAE-Bezeichnung) | 4N/3 | |||
| Gewicht der Grundmaschine | 16.225 kg 35.77 lb |
| Beschreibung | John Deere PowerTech™ PVS 9,0 l (kompatibel mit Biodiesel B8) | |||
|---|---|---|---|---|
| Motortyp | 6-Zylinder-Diesel-Reihenmotor, ölgekühlt, mit vier Ventilen im Kopf | |||
| Motorenfamilie | ||||
| Nenndrehzahl | 2100 rpm | |||
| Luftansaugung | Einfacher Turbolader mit variabler Geometrie – Luft-zu-Luft-Ladeluftkühlung und gekühlte Abgasrückführung (EGR) | |||
| Zylinderlaufbuchsen | Sechs | |||
| Abgasstufe | Stufe V | |||
| Abgasnachbehandlung | Langlebiger und wartungsfreier Diesel-Partikelfilter (DPF), Dieseloxidationskatalysator (DOC) und SCR-System (selektive katalytische Reduktion) | |||
| Hubraum | 9,0 L 549 cu in. |
| Nennleistung | 228 kW 310 hp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Nennleistung der Zapfwelle (in PS gemäß SAE) | ||||
| Maximale Zapfwellenleistung | ||||
| Intelligent Power Management | ||||
| Leistungserhöhung | 26,1 kW 35 hp |
|||
| Max. Leistung | Bei 1900 1/min (ECE-R120): 251 kW 341 hp Mit IPM bei 1900 1/min (ECE-R120): 263 kW 357 hp |
|||
| Motor-Spitzendrehmoment | 1452 Nm 1071 lb-ft |
|||
| Zugleistung | ||||
| Anstieg des Zapfwellendrehmoments | 40 % | |||
| Kraftstoffeinspritzsystem und Regelung | ||||
| Luftfiltertyp |
| Typ | e23™-Getriebe mit Efficiency Manager™, 40 oder 50 km/h mph Links- und rechtsseitiger AutoPowr™-Fahrtrichtungshebel oder CommandPRO™-Hebel, 40 oder 50 km/h mph |
|||
|---|---|---|---|---|
| Reversierer | ||||
| Kupplung; nass/trocken | ||||
| Kriechgang |
| Typ | Geschlossenes, druck- und flusskompensiertes System (PFC) mit LS-Signal | |||
|---|---|---|---|---|
| Pumpennenndurchsatz | Serie: 85-cc-Pumpe: 227,1 l/min 60 gpm |
|||
| Verfügbarer Durchfluss bei einem einzelnen hinteren Zusatzsteuergerät | 1,3-cm-Anschlusskupplung: 132 L 34,9 gal. 1,9-cm-Anschlusskupplung: 159 L 42 gal. |
|||
| An vorderen SCVs verfügbare Durchflussmenge | ||||
| Anzahl der hinteren Zusatzsteuergeräte (SCVs) | 1,3 cm: Sechs 1,9 cm: Fünf SCV 1: 1,9 cm 3/4 in. SCV 2-5: 1,3 cm 1/2 in. |
|||
| Anzahl der mittleren Zusatzsteuergeräte (SCVs) | ||||
| Anzahl der vorderen Zusatzsteuergeräte (SCVs) | ||||
| Joystick-Steuerung der Zusatzsteuergeräte | ||||
| Zusatzhydraulikfunktionen | ||||
| SCV-Bedienung |
| Lastsensortyp der Zugwiderstandsregelung des Krafthebers | Elektrohydraulische Unterlenker mit Sensor, Last- und Lageregelung, beliebig kombinierbar, Schwimmstellung | |||
|---|---|---|---|---|
| Fernsteuerventile verfügbar | Ja | |||
| Kraftheberkategorie (SAE-Bezeichnung) | 3/3N oder 4N/3 | |||
| Maximale Hubkraft hinter den Koppelpunkten | ||||
| Hubkraft am Standardrahmen | Durchgehende Hubkraft 610 mm hinter der Anschlusskupplung (OECD): 8800 kg lb | |||
| Sensortyp | ||||
| Hinterachsen-Differenzialsperre |
| Zugpendelkategorie | Kategorie 4 mit 50-mm-Stift | |||
|---|---|---|---|---|
| Maximale Vertikallast | Kategorie 4: 2245 kg lb Kategorie 4 HD: 3000 kg lb |
| Typ | Unabhängig, elektrohydraulisch geschaltet über ölgekühlte Lamellenkupplung | |||
|---|---|---|---|---|
| Motordrehzahl (bei Nenn-Zapfwellendrehzahlen) | 2000 rpm | |||
| Economy-Zapfwellendrehzahlen | ||||
| Zapfwellendrehzahl beim Reversieren | ||||
| Verfügbarkeit Zapfwellenoption mit mehreren Drehzahlen | ||||
| Verfügbarkeit Zapfwellenoption für Fahrgeschwindigkeit | ||||
| Zapfwellenbetätigung |
| Kategorie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Stromversorgung | ||||
| Standardhubkraft | ||||
| Frontzapfwelle (PTO) | ||||
| Zapfwellendrehzahl |
| Typ | ||||
|---|---|---|---|---|
| Typ Endantrieb | ||||
| Differenziallenkung | ||||
| Achsentyp | ||||
| Bremsen, Typ und Steuerung | ||||
| Hintere Differentialsperre | ||||
| Tragfähigkeit |
| Typ | ||||
|---|---|---|---|---|
| Vorderachs-Differenzialsperre | ||||
| Tragfähigkeit |
| Hinten | ||||
|---|---|---|---|---|
| Spurweitenbereich | ||||
| Lenkkreis mit Bremsen | ||||
| Lenkkreis ohne Bremsen | ||||
| Zentrale Reifendruck-Regelanlage (CTIS) | ||||
| Vorne |
| Spurweite | 120 x 2750 mm kurz, Doppel-Flachachse: 1828 bis 2337 mm in. Doppelt abgeflachte Spurverstellachse 120 x 3460 mm lang – für 3 m Controlled-Traffic-Anwendungen: 1828 bis 3048 mm in. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Antriebsart | Innere Planetenendantriebe | |||
| Laufkettenbreite | 406, 457, 610, 635 oder 762 mm 16, 18, 24, 25 oder 30 in. |
|||
| Mittlere Laufrollen | Mittlere Laufrollen aus Gummi Für Laufkette mit einer Breite von maximal 600 mm: Polyurethan-Laufrollen |
| Typ | Geschwindigkeitsabhängige, elektrohydraulische Differenziallenkung Lenkrad-Durchmesser: 406 mm in. 1,8 Drehungen Anschlag zu Anschlag |
|---|
| Hauptbremse (Fußbremse) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Hilfsbremse | ||||
| Parksperre | ||||
| Vierradantriebsbremse | ||||
| Vorderachsbremsen | ||||
| Hilfsbremsen | ||||
| Hydraulische Anhängerbremsen | ||||
| Pneumatische Anhängerbremsen |
| Größe der Lichtmaschine | Serie: 250 amp 12 V Option: 330 amp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Batterieoptionen | ||||
| Arbeitsscheinwerfer | Select: 18 Halogen Premium: 18 LED Ultimate: 22 LED |
|||
| Glühbirnentyp des Fahrscheinwerfers (Halogen, Xenon, LED) | ||||
| Glühbirnentyp der Rundumleuchte (Halogen, Xenon, LED) | ||||
| dB(A)-Einstufung für Rückfahralarm | ||||
| Kaltstartleistung, A | Zwei 925-CCA-Batterien der Gruppe 31 parallel geschaltet: 1850 CCA |
| Überrollschutzaufbau, offene Fahrerplattform | ||||
|---|---|---|---|---|
| Sitz | Drehbarkeit Fahrersitz in Grad nach links 25 Grad Drehbarkeit Fahrersitz in Grad nach rechts 40 Grad Serie: Stoff Optional: Sitz mit perforiertem Lederbezug, aktiver Belüftung sowie Heiz- und Massagefunktion |
|||
| Kabinenfederung | Serie: Vier-Punkt-Kabinenfederung | |||
| Beifahrersitz | ||||
| Display | ||||
| Radio | ||||
| Kabineninnenvolumen | 3,24 m3 114,4 cu ft |
|||
| dB(A)-Einstufung | 72 dBA | |||
| Glasfläche der Kabine | 6,56 m2 70,6 sq ft |
|||
| Einstufung Sicherheitsglas | ||||
| Sicht nach vorne |
| Radstand | 2515 mm 99 in. |
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|---|---|---|---|---|
| Gesamtbreite | ||||
| Gesamtlänge | Einschließlich Heckkraftheber und Frontgewichtsträger ohne Koffergewichte: 6460 mm 254,3 in. Einschließlich Heckkraftheber und Frontgewichtsträger mit Koffergewichten: 6900 mm 271,7 |
|||
| Gesamthöhe | 3530 mm 139 in. |
|||
| Bodenfreiheit des Zugpendels | 424 mm 16,7 in. |
|||
| Vorderachse Mitte | ||||
| Ungefähres Versandgewicht, offen; Kabine | 14 kg 30.865 lb |
| Gewicht der Grundmaschine | 14 kg 30.865 lb |
|||
|---|---|---|---|---|
| Max. Ballast | ||||
| Zulässiges Gesamtgewicht | 18.2 kg 40.124 lb |
| Ölinhalt Kurbelgehäuse | ||||
|---|---|---|---|---|
| Kraftstofftank | 764 L 201,8 gal. |
|||
| DEF-Tank (Diesel-Emissions-Flüssigkeit) | 31,3 L 8,3 gal. |
|||
| Kühlsystem | 40,3 L 10,6 gal. |
|||
| Getriebe/Hydrauliksystem | 180 L 47,5 gal. |
| Intervall für Motorölwechsel | 500 Stunden | |||
|---|---|---|---|---|
| Intervall für Hydraulik-/Getriebeölwechsel | 1500 Stunden | |||
| Intervall für Motorkühlmittelwechsel | 6000 Stunden |
| Lader | ||||
|---|---|---|---|---|
| Hubkraft bei voller Höhe | ||||
| Maximale Hubhöhe | ||||
| Parallelführungsart |
| Lenksystem | ||||
|---|---|---|---|---|
| Telematik | ||||
| Ferndiagnose |
| AutoTrac™-Vorbereitung | ||||
|---|---|---|---|---|
| ISOBUS-Vorbereitung | ||||
| CommandCenter™-Videoeingänge | ||||
| Wegfahrsperre | ||||
| Bewertung für Seitenneigung | ||||
| Bewertung beim Bergauf-/Bergabfahren | ||||
| Herstellungsland | USA |
| Erfassungsdatum | 20. Nov. 2020 |
|---|
