XUV 560EGator Crossover-Nutzfahrzeuge

Antrieb mit 570-ccm³-Benzinmotor

Das Gator™ XUV560 Crossover-Serien-Nutzfahrzeug wird von einem Zweizylinder-V-Motor mit 570 cm³ Hubraum angetrieben. Der Vergaser ist auf schnelle Drosselventilreaktion, verlässlichen Start bei kalter Witterung, geschmeidige Leistungsabgabe in den mittleren Bereichen und geringe Geräuschentwicklung im Leerlauf getunt.

Der Motor bietet die folgenden Leistungen und Zuverlässigkeitsmerkmale:

• 16 PS* bei 3600 U/min
• Eingestellt auf eine Beschleunigungsleistung von 0 auf 24,1 km/h von 3,5 s
• Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h
• Dynamisch eingestellter Vergaser für schnelle Drosselklappenreaktion bei Bedarf, was saubere Verbrennung unter leichter Belastung ermöglicht.
• V-twin mit 90 Grad OHV-Ventil maximiert die Leistung und das Drehmoment, bietet längere Ventillebensdauer
• Konzipiert für Start bei kalter Witterung (getestet bis -28,9 °C)
• Volldruckschmiersystem
• Rotationsbeschichteter Ölfilter mit Ablassklammer und Ablassventil zur leichten Wartung
• Luftfilter mit hohem Durchsatz
• Laminiertes und umrissenes Motor-Gebläsegehäuse senkt die Geräuschentwicklung und die Öltemperatur 25–30 Grad
• Wärmebehandelte Aluminiumlegierung T6 für Gestänge und Kolbenringe
• 200-Watt-Ladesystem (max. 16A) für Zubehör
• Doppelte Sammelleitung zum Auspuffschalldämpfer erhöht den Luftdurchfluss und sorgt für einzigarten Sound des Zweizylinder-V-Motors
• Der Funkenfänger ist vom USFS abgenommen
• Niedriger Kraftstoffverbrauch und 18,5 l großer Kraftstofftank
• Erfüllt alle Bestimmungen der US-amerikanischen Environmental Protection Agency (EPA) und des California Air Resources Board (CARB)

* Die Angaben zur Motorleistung werden vom Motorhersteller zur Verfügung gestellt und dienen ausschließlich als Vergleichswerte. Die tatsächliche Betriebsleistung wird geringer sein.

Kombiinstrument, optionaler Tacho und hinterleuchtete Schalter

Geschlossenes Staufach unter der Motorhaube

Becherhalter und geschlossenes Handschuhfach im Armaturenbrett

S4 optionale Ablage unterhalb Fahrersitz

• Montage um den Fahrer herum bietet erstklassige Ergonomie und komfortable Sitze
  • Leichtes Ein- und Aussteigen sowie Durchgang für Fahrer und Passagiere
  • Optimale Sitzposition bietet mehr Beinfreiheit
  • Ergonomie wie im Auto
  • Exzellenter Fahrkomfort
• Bestes abgedichtetes Lagervolumen seiner Klasse mit 34 l und einem großen Handschuhfach im Armaturenbrett sowie einem zusätzlichen Staufach unter der Motorhaube. Zusätzliche 34 l Staufach unter dem Fahrersitz bei den S4-Modellen.
• Die klappbare Motorhaube lässt sich ohne Werkzeug öffnen und bietet zusätzlichen Stauraum
• Nebeneinander liegende Sitze bieten viel Raum für Fahrer und Beifahrer
  • Die Sitze lassen sich einfach nach vorne kippen, damit sie bei Außenlagerung trocken bleiben
• Zwei Becherhalter befinden sich in Reichweite des Fahrers
• Der serienmäßige Betriebsstundenzähler unterstützt die regelmäßigen Wartungsintervalle
• Standard-12-V-Gleichstromanschluss (VDC) befindet sich bequem auf dem Armaturenbrett
• Sieben vorgebohrte Armaturenbrettschalter mit Einschnappkappen für verschiedenes elektrisches Zubehör
• Die Tankanzeige ist so angeordnet, dass sie vom Fahrersitz aus gut sichtbar ist
• Überrollbügel mit Drei-Punkt-Gurtsystem und Beifahrerseitengriff
• Starten des Motors im Gang oder Leerlauf für Schnellstart. Die Fußbremse muss zum Start aktiviert sein.

Frachtbox

Frachtbox, heruntergeklappte Heckklappe

Die Frachtbox besteht aus einem hochdichten Polyethylen-Copolymer-Verbundmaterial, das nicht rostet, nicht verbeult und geräuscharm ist. Die große Box aus einem Stück hat abgerundete Innenkanten, was die Materialentnahme in geneigter Position erleichtert. Die Verbundbox ist gerippt und wird von einem geschweißten Stahlrahmen gestützt, der die Box ausdauernd und langlebig macht. Die drei nach höchsten Standards designten Außenteile bestehen aus TPO für besonders hohe Dauerhaftigkeit.

Frachtbox-Heckklappe

Heckklappengriff

Heckklappdreh- und -ausbaufunktion

Abnehmbare Schleifen

Die Heckklappe kann zur leichteren Reinigung oder zum Transport längerer Gegenstände geöffnet oder entfernt werden. Sie ähnelt den bei LKWs verwendeten und lässt sich mit einer Hand bedienen.

Der Drehpunkt der Heckklappe besteht aus gehärtetem Stahl für mehr Dauerhaftigkeit, und die Klappe lässt sich ohne Werkzeug entfernen. Die Standardschleifen können ebenfalls ohne Werkzeug abgenommen werden, um die Heckklappe für leichteres Be- und Entladen zu entfernen.

Neigen und Entfernen der Frachtbox

Eingebauter Griff zum manuellen Neigen der Ladepritsche (an beiden Seiten)

Geneigte Ladebox

Die leichte Handhabung der Frachtbox ist zum schnellen und einfachen Erledigen von Aufgaben unerlässlich. Durch die Ähnlichkeit mit einer LKW-Frachtbox könnte das Entfernen der Frachtbox einfacher nicht sein. Die manuelle Freigabefunktion erfolgt über den Hebel in einem einfachen Schritt. Sie lässt sich ebenso nach beiden Seiten des Fahrzeugs neigen. Um den zum Neigen nötigen Kraftaufwand zu verringern, liegt der Drehpunkt der Frachtbox näher in der Mitte. Die Kombination leicht zu verwendender Merkmale macht die Frachtbox zur besten ihrer Klasse.

Zur Wartung des Fahrzeugs lässt sich die Frachtbox leicht entfernen. Durch das Entfernen zweier Schrauben lässt sich die Frachtbox leicht aus dem Fahrzeugrahmen entnehmen.

Eingebaute Befestigungspunkte

Integrierter Befestigungspunkt im Ladepritschenboden

Zusätzliche Fixierpunkte

Die Frachtbox bietet integrierte Fixierpunkte für noch mehr Vielseitigkeit. Die Befestigungspunkte befinden sich in den folgenden Bereichen:

• D-förmige Aufklappringe in allen vier Innenecken der Frachtbox
• Mehrere Punkte entlang der Kante der Seitenwände der Frachtbox
• Fixierstangen auf beiden Seiten der Frachtbox mit optionalem Frachtbox-Schienen-Kit. Dieses Kit bietet ein Montagesystem unter Verwendung der Zubehörteile des 25,4 mm breiten Schnellspannsets.

Sonderzubehörteile

Frachtboxschienen

Schutzmatte

Kraftheber für Ladepritsche

Ladebordwanderhöhung

Zum optionalen Zubehör für die Frachtbox zählen (siehe Preisliste oder JDKonfigurator für vollständige Liste):

• Frachtboxschienen
• Ladekasten-Bodenmatte
• Kraftheber für Ladepritsche
• Ladebordwanderhöhung
• Träger für Ersatzreifen
• Schaufelhalter

Technische Daten

ACHTUNG: Der Transport überlanger Fracht, die über die Ladepritsche hinausragt, kann sich negativ auf die Stabilität auswirken.

Details zur XUV-Frontaufhängung

In Ergänzung zur komfortabelsten Fahrerkabine in dieser Klasse sind das XUV560 und XUV590i mit einer Allradaufhängung ausgestattet. Diese bietet ein unvergleichliches Fahrerlebnis in anspruchsvollem Gelände und hervorragende Führung in Kurven.

Das Ingenieurteam hat in Zusammenarbeit mit Ingenieuren aus Teams der Formel 1®, der NASCAR® und im Bereich INDYCAR® eine bisher nie dagewesene Aufhängung für branchenführenden Fahrerkomfort entworfen, egal welche Beschaffenheit das Terrain hat.

Funktionsmerkmale der Dual-A-Arm-Frontaufhängung:

• Breite Dual-A-Arm-Ausführung bietet maximale Frontachsenkontrolle, präzise Steuerung und maximale Bodenfreiheit zum Rad
• Ein Hub von 203 mm bietet eine ausreichende Verdichtung und Radstandsverlängerung. Das hält alle vier Räder am Boden und verleiht eine überlegene Bodenhaftung und Fahrzeugkontrolle
• Einstellbare OHV-Stoßdämpfer absorbieren Stöße selbst im unwegsamsten Gelände
• Solide Überrollrohre mit vollständig gummiisolierten Verbindungsteilen und bieten äußerst schnelle und kontrollierte Handhabung
• Biegung bei der Kompression zur Kompensierung für Chassisrollen und Aufrechterhaltung optimalen Reifenkontakts für besseren Kurvenhalt
• Zunehmende Fahrzeugbreite während der Kompression für noch mehr Stabilität.
• Krempe und A-Arm aus hochfestem ASTM 80-55-06 duktiles Druckgusseisen gegen die hohen Belastungen bei Stößen, Gleichlaufdeichsel (CV) und Räder
• Vollständig umschweißter unterer A-Arm aus hochfestem Schweißstahl zur Minimierung der ungefederten Masse und für maximale Belastbarkeit
• Wartungsfreier Drehmoment-A-Armzapfen aus Gummi für lange Lebensdauer und leisen Betrieb
• Gleichlaufwellenschutz gegen Äste, durch die die Gummimanschette zerstochen werden kann
• Bremsabstützung der Frontaufhängung für zuverlässiges Bremsen
• Optimierte Lenkgeometrie mit ADAMS CAR-Simulation zur Minimierung des Lenkkraftaufwands und Maximierung des Rückstoßes gegen das Gelände

Details zur XUV-Heckaufhängung

Funktionsmerkmale der unabhängigen Heckaufhängung:

• Ein Hub von 203 mm bietet eine ausreichende Verdichtung und Radstandsverlängerung. Das hält alle vier Räder am Boden und verleiht eine überlegene Bodenhaftung und Fahrzeugkontrolle
• Die einzigartige unabhängige Heckaufhängung verspricht ein großartiges Fahrerlebnis und Schutz der CV-Deichseln
• Einstellbare OHV-Stoßdämpfer absorbieren Stöße selbst im unwegsamsten Gelände
• Biegung bei der Kompression zur Kompensierung für Chassisrollen und Aufrechterhaltung optimalen Reifenkontakts für besseren Kurvenhalt
• Zunehmende Fahrzeugbreite während der Kompression für noch mehr Stabilität.
• Krempe und A-Arm aus hochfestem ASTM 80-55-06 duktiles Druckgusseisen gegen die hohen Belastungen bei Stößen, Gleichlaufdeichsel (CV) und Räder, die Stöße durch Felsbrocken aushalten
• Wartungsfreier Drehmoment-A-Armzapfen aus Gummi für lange Lebensdauer und leisen Betrieb

NASCAR ist eine Marke von NASCAR. INDYCAR ist eine Marke von Brickyard Trademarks Incorporated. Formel 1 ist eine Marke Formula One Licensing BV, ein Unternehmen der Formula One Group Company.

XUV in grün/gelb

Eine moderne Frontseite, breite Frontstoßstange, geschwungene Motorhaubenform und hohe Kotflügel vollenden das Design:

• Schlankes Design dient als Beispiel für sicheres Fahren jenseits der Straßen und doch ausdauernder Leistung des Fahrzeugs. Die Gator™ XUV-Serie passt gut zum emotionalen Kunden, der ein Fahrzeug kaufen möchte, das funktional ist und mit dem man Spaß haben kann.
  • Kompromisslose Formen
  • Gewölbte Motorhaube
  • Ausladende Frontscheinwerfer mit Platz für ein Blinkerset
  • Hohe Front- und Heckkotflügel sichern lange Reifenwege
  • Gut eingepasste Ladepritsche mit lasterähnlicher Heckklappe
• Stahlfrontstoßstangenstütze aus Verbundteilen, während der schwere Unterfahrschutz Schutz gegen Steine und Baumstümpfe bietet
• Gestylte Teile sind aus Druckguss-TPO, einem dauerhaften Kunststoff, der Einschläge gut aushält und sich lackieren lässt
• Einbau der stark integrierten optionalen 50,8 mm starken Frontaufnahmekupplung mit Rückholhaken und Warn™-Winde für 1587,6 kg
• Über 75 Zubehörteile wie Dächer, Windschutzscheiben, Beleuchtungsanlagen, Schutzvorrichtungen und Polycarbonatkabine werten das praktische Crossover-Nutzfahrzeug zusätzlich auf.

Warn ist eine Marke von Warn Industries, Inc.